La Honda GB 350 S ha llegado recientemente al mercado europeo como una propuesta que recupera la esencia de las motos de antaño, pero adaptada a las necesidades de hoy. Presentada en Asia hace un par de años y lanzada en Europa en 2023, este modelo se convierte en la hermana estilizada de la GB 350 estándar, con un aire más deportivo pero manteniendo la base clásica que tanto atrae a los nostálgicos. Se sitúa en un segmento poco saturado, donde los aficionados buscan algo más que potencia: buscan carácter, diseño y autenticidad.
El diseño exterior es, sin duda, uno de sus grandes reclamos. La GB 350 S apuesta por una estética retro cuidada, con líneas sencillas y elegantes que recuerdan a las motos de los años 70. Destacan su faro redondo LED, el depósito de formas clásicas con logotipo en relieve, el asiento corrido de una sola pieza y el guardabarros trasero metálico que aporta un aire auténtico. Sin embargo, no se trata de un simple ejercicio de estilo, ya que incorpora elementos modernos como intermitentes LED, instrumentación digital analógica y una calidad de acabados notable. Frente a la Benelli Imperiale 400, que apuesta por un clasicismo más literal, la Honda ofrece un punto más refinado y con un aire deportivo que la hace destacar.
En cuanto a la motorización, el corazón de esta Honda es un monocilíndrico de 348 cc, refrigerado por aire y con inyección electrónica. Este motor desarrolla 21 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 30 Nm a 3.000 rpm, lo que garantiza una entrega suave y muy aprovechable en el día a día. No es un motor de grandes prestaciones, pero sí un propulsor fiable y clásico, perfecto para moverse con calma, disfrutar del paisaje y recorrer kilómetros sin preocuparse por la mecánica. En este sentido, se sitúa a medio camino entre la Royal Enfield Meteor 350, con cifras muy similares, y la Benelli, algo más potente pero también más pesada y menos refinada.
En carretera, la GB 350 S ofrece un comportamiento sencillo pero equilibrado. No busca ser una deportiva, sino una moto con la que rodar con tranquilidad y estilo. Su chasis de acero y las suspensiones convencionales hacen un trabajo correcto en carreteras secundarias, absorbiendo bien las irregularidades y aportando confianza en curvas suaves. Los frenos, con un disco delantero y otro trasero, se apoyan en un ABS de doble canal que garantiza seguridad en todo momento. Comparada con la Meteor, la Honda transmite una sensación de mayor solidez y estabilidad en vías rápidas, aunque ambas comparten un carácter tranquilo y relajado.
El equipamiento sorprende en una moto de este estilo. A pesar de su aspecto clásico, la GB 350 S incorpora iluminación completa LED, cuadro mixto analógico-digital con indicador de marcha y consumo, embrague asistido y antirrebote, y sistema de control de par. Son detalles que mejoran la seguridad y la comodidad sin romper su espíritu retro. Frente a sus rivales, la Honda da un paso más en cuanto a tecnología, ya que ni la Meteor ni la Imperiale ofrecen de serie un nivel tan completo en este apartado.
La comodidad de conducción es otro de sus puntos fuertes. El asiento a 800 mm de altura permite llegar fácilmente al suelo, incluso a pilotos de menor estatura. La posición es relajada, con manillar ancho y estriberas en una postura natural, lo que evita la fatiga en recorridos urbanos o en carreteras abiertas. El pasajero también dispone de un espacio generoso y estriberas bien situadas, lo que refuerza su faceta rutera. Aunque la Meteor apuesta por un enfoque aún más turístico y relajado, la GB 350 S ofrece una polivalencia mayor, equilibrando ciudad, carretera y pequeñas escapadas con solvencia.
En definitiva, la Honda GB 350 S es una moto que combina tradición y modernidad de una manera equilibrada. Con un motor clásico y fiable, un diseño retro muy cuidado y un equipamiento actualizado, se presenta como una alternativa atractiva para quienes buscan una moto con carácter y estilo.
Su buena relación calidad precio, junto a unas prestaciones interesantes para su cilindrada, la convierten en una compañera ideal. Frente a la Royal Enfield Meteor 350 y la Benelli Imperiale 400, la Honda se distingue por su mayor refinamiento y su equipamiento más completo, lo que la convierte en una opción muy sólida dentro del segmento retro.
Podéis ver y probar este interesante modelo retro en el concesionario Mallorca, situado en Gran Via Asima, 17 en Palma de Mallorca.
