Por internet Defensa, nos informaba que la Armada Española y buques de la Otan, entre los días 5 y 16 de mayo estará teniendo lugar, en aguas del archipiélago balear, el ejercicio multinacional avanzado especializado en la guerra contraminas navales ESP Minex-25, liderado por la Armada española, aunque cuenta con una importante participación de los aliados de la OTAN. El BAM «Furor» de la Armada Española ha sido el buque insignia del ejercicio.
Apreciado lector, tu sabes que tengo predilección por nuestro puerto, desde mi hogar la vista es espectacular para ver el ir y venir diariamente, de los buques en general, así como el UME, el Tinerfe, los de Transmed, cruceros, buques militares, GNV, barques del bou, etcétera. Como dice la IA, «un puerto sin barcos no es un puerto», en esencia, es un lugar diseñado para la actividad marítima, incluyendo la recepción, la carga, la descarga y el movimiento de embarcaciones. Por lo tanto, un puerto que no tiene barcos que lo utilicen pierde su razón de ser como puerto, aunque pueda ser considerado como un lugar físico con instalaciones. (sic). Vatuadell cent llamps, en una vaquería se oye los mugidos de las vacas y en un puerto el ruido de los barcos.
El pasado martes 6, arribaron a la Estación Naval puntualmente todos los buques que formaban parte del ejercicio multinacional, para un servidor todo un espectáculo, con los prácticos del puerto, el remolcador Roque S, estuve tomando fotografías y las mandé al Comandante de la Base Naval.
Sorpresa agradable, el Alférez de Navío, Álvaro Salvador López, me invitaba por correo electrónico visitar el BAM «Furor». Sábado por la tarde rumbo a la Estación Naval de Mahón.
De la mano del mencionado Alférez de Navío y el Alférez de fragata Miguel Álvarez Sanchis, iniciamos la pertinente visita.
Tomé notas del buque: Tiene una eslora de 93 metros, la manga de 14 metros y el calado de 4,6 metros. Este buque tiene una dotación reducida, de menos de 50 personas, lo que le permite operar con eficiencia en diferentes misiones sin necesidad de un gran número de tripulantes. Fue botado en 2017, entregado a la Armada en 2019 y está diseñado para realizar misiones de vigilancia y seguridad marítima. Durante la visita, se explicó que el límite de tiempo del buque en el mar está determinado principalmente por los víveres y el combustible, ya que tiene capacidad para producir agua mediante 2 plantas de ósmosis. Capacidad de hasta 500.000 litros de combustible y 22.000 litros de agua.
El BAM «Furor» se encontraba en Mahón, participando en ejercicios de contraminas, conocidos como SP Minex, donde el buque trabaja en conjunto con otros 5 cazaminas de la Armada Española y de otros países como Turquía, Francia o Italia. Aunque el comandante del «Furor» es un capitán de corbeta, a bordo se encuentra también el estado mayor que dirige los ejercicios, bajo el mando de un capitán de navío.
En la visita al buque, el recorrido comenzó por la toldilla, donde se encuentra la bandera de España que se iza cada mañana a 08:00 horas. A continuación, se pasó a la cubierta de vuelo, en la que se mostró el área destinada para helicópteros y su capacidad para realizar operaciones con drones para vigilancia marítima. El hangar es el espacio donde se puede alojar un helicóptero, con todo lo necesario para garantizar su operatividad, incluyendo capacidad de proporcionar combustible desde el buque.
En el castillo se encuentra el cañón Otto Melara, que es el arma principal del buque, y que tiene una capacidad de hasta 85 disparos por minuto.
En el puente se encuentra una giroscópica con alidada, lo que permite navegar con precisión cerca de costa. El asiento del comandante está a estribor, y en el puente se puede ver una figura de la Virgen del Carmen, que es común en todos los buques de la Armada Española.
Luego, se visitó el alerón, donde se encuentran armamentos como la ametralladora Browning y el sistema MK38, los cuales proporcionan al «Furor» una mayor capacidad de defensa.
La cámara de oficiales está pensada para el descanso y ocio de los oficiales. Ahí también se encuentra la bandera del buque, conocida como pabellón, junto con las metopas que son regaladas al buque en sus escalas por los distintos puertos nacionales e internacionales.
La cámara de control central, desde donde se gestionan las máquinas del buque, es crucial para su operación. Allí se encuentra los mecánicos y electricistas, los técnicos del buque.
Terminada la visita agradecí a los dos, que me hubieran aclarado cualquier pregunta al respecto y su atención personal conmigo…dos personas jóvenes, que demostraban estar encantados de servir a la Armada Española y por supuesto a nuestra Patria.
Si vivim barcos per es port de Mô, veurem.
José Barber Allés
Mochilero
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